도시바, 40V 전자 퓨즈 'TCKE6 시리즈' 출시…물리적 퓨즈 대체할 차세대 회로 보호 솔루션

 

도시바가 산업 및 소비자 애플리케이션용 40V 전자 퓨즈 TCKE6 시리즈를 새롭게 출시했어요.

전자 기기를 사용하다 보면 갑작스러운 전압 변동이나 과전류로 인해 장비가 손상되는 일이 종종 발생해요. 특히 산업용 로봇이나 PLC 같은 고가의 장비에서 이런 문제가 생기면 큰 손실로 이어지죠. 이런 고민을 해결해 줄 새로운 솔루션이 등장했어요.

이번에 출시된 TCKE6 시리즈는 TCKE601RA, TCKE601RL, TCKE602RM, TCKE603RA, TCKE603RL 등 총 5가지 제품으로 구성되어 있어요. 오늘부터 바로 출하가 시작된다고 하니, 필요하신 분들은 빠르게 확인해 보시면 좋을 것 같아요.

전자 퓨즈가 기존 퓨즈와 뭐가 다를까?

기존의 유리관 퓨즈나 칩 전류 퓨즈를 떠올려 보세요. 한 번 끊어지면 새 것으로 교체해야 하고, 단순히 과전류가 흐르면 회로를 차단하는 역할만 해요. 하지만 전자 퓨즈, 즉 eFuse IC는 차원이 다른 보호 기능을 제공해요.

TCKE6 시리즈는 단락 보호는 물론이고, 전류 제한 기능과 과전압 보호 기능까지 하나의 칩에 담았어요. 회로 어딘가에서 과전류나 과전압이 발생하면 뒤에 연결된 IC들이 손상받지 않도록 즉각 보호해 주는 거예요.

여기에 열 보호 기능도 내장되어 있어서 비정상적인 발열이 감지되거나 예상치 못한 단락이 발생하면 자동으로 작동을 멈춰요. 마치 똑똑한 보디가드가 24시간 회로를 지켜주는 것 같죠.

엔지니어들이 좋아할 스펙

이 제품의 매력은 뛰어난 성능 스펙에 있어요. 40V 정격에 4.4V에서 30V까지 넓은 입력 전압 범위를 지원해서 5V, 9V, 12V, 24V 시스템 등 다양한 전력 관리 애플리케이션에 활용할 수 있어요.

특히 52mΩ(typ.)이라는 낮은 온-저항은 작동 중 전력 손실을 최소화해 줘요. 효율을 중시하는 설계에서 이 수치는 정말 매력적이에요. 출력 단락 응답 시간도 1μs(typ.)로 매우 빠르게 반응하죠.

패키지 크기도 인상적이에요. TSOP6F 패키지로 2.9mm×2.8mm(typ.)에 두께는 0.8mm(typ.)밖에 안 돼요. 요즘 전자 기기들이 점점 소형화되는 추세인데, 이렇게 작은 패키지에 다양한 보호 기능을 담았다는 게 놀라워요.

유연한 기능 선택이 가능해요

TCKE6 시리즈의 또 다른 강점은 사용자의 필요에 따라 다양한 기능 조합을 선택할 수 있다는 점이에요.

FLAG 기능이 장착된 제품은 비정상 상태를 감지하고 외부에 알려줘요. EN(활성화) 기능이 있는 제품은 eFuse IC의 작동을 외부에서 제어할 수 있고요. 복구 방식도 두 가지예요. 자동 재시도(auto-retry) 방식은 eFuse IC가 스스로 복구하고, 래치(latched) 방식은 외부 신호를 통해 복구돼요.

재미있는 건 FLAG나 EN 기능 없이 외부 신호로 자동 재시도와 래치 모드 사이를 전환할 수 있는 제품도 있다는 거예요. 시스템 요건과 장비 크기에 맞춰 최적의 제품을 고를 수 있죠.

어디에 쓸 수 있을까?

활용 범위가 꽤 넓어요. 산업 장비 분야에서는 산업용 로봇, 프로그래머블 로직 컨트롤러(PLC), 복합기 등에 적용할 수 있어요. 소비자 장비로는 로봇 청소기 같은 제품에 활용 가능하고요.

여러 보호 기능이 하나의 장치에 통합되어 있어서 개별 부품의 필요성이 줄어들어요. 결과적으로 부품 수가 줄고 차지하는 공간도 작아지니, 더 작고 효율적인 제품 설계가 가능해지는 거죠. 회로 설계 엔지니어 입장에서는 설계가 훨씬 간소화되는 장점이 있어요.

마무리하며

전자 기기의 안정성과 신뢰성이 점점 더 중요해지는 시대예요. 도시바는 앞으로도 다양한 장비 요건을 충족하는 eFuse IC 제품을 계속 개발하고 라인업을 확장할 계획이라고 해요.

회로 보호 솔루션을 고민하고 계신 분들이라면 이번 TCKE6 시리즈를 한 번 살펴보시는 것도 좋을 것 같아요. 작은 패키지에 강력한 보호 기능을 담은 이 제품이 여러분의 설계에 어떤 도움을 줄 수 있을지 기대되네요.

📎 관련 링크

도시바 공식 홈페이지: https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/top.html
eFuse IC 제품 정보: https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/semiconductor/product/efuse-ics.html
소신호 및 로직 선택 가이드: https://toshiba.semicon-storage.com/ap-en/semiconductor/selector/small-signal-logic.html

 

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감마 테크놀로지스, 일본 법인 신설…IDAJ와 30년 파트너십 강화로 자동차·항공우주 시장 본격 공략

 

글로벌 시뮬레이션 소프트웨어 기업 감마 테크놀로지스(Gamma Technologies)가 일본에 현지 법인을 설립했어요. 🎉

멀티피직스 시스템 시뮬레이션이라는 분야가 조금 생소하게 느껴질 수 있는데요. 쉽게 말해 자동차, 항공기, 에너지 시스템 같은 복잡한 제품을 실제로 만들기 전에 컴퓨터로 미리 테스트해보는 기술이에요. 열이 어떻게 전달되는지, 유체가 어떻게 흐르는지, 전기 시스템은 제대로 작동하는지를 가상 환경에서 검증할 수 있죠.

이번에 설립된 '감마 테크놀로지스 G.K.'는 단순히 지사를 하나 더 연 것 이상의 의미를 가져요. 일본 자동차 산업이 전동화라는 거대한 전환기를 맞이하고 있는 시점에서, 현지 고객들의 목소리를 더 가까이서 듣겠다는 전략적 결정이거든요.

30년 파트너십의 새로운 도약

사실 감마 테크놀로지스는 일본 시장에서 완전히 새로운 플레이어가 아니에요. 일본 요코하마에 본사를 둔 IDAJ라는 회사와 무려 30년간 파트너십을 이어왔거든요.

IDAJ는 1994년 설립된 디지털 엔지니어링 솔루션 전문 기업으로, 그동안 GT의 독점 유통업체 역할을 해왔어요. 도요타, 혼다 같은 일본의 대형 자동차 OEM들이 GT의 주력 제품인 GT-SUITE를 활용할 수 있었던 건 IDAJ의 현지 지원 덕분이었죠.

이번 현지 법인 설립과 함께 이 파트너십은 한층 더 강화돼요. GT가 직접 일본에 발을 딛게 되면서, IDAJ는 더 강력한 백업 체계를 갖추게 된 셈이에요.

왜 지금 일본인가

일본 자동차 산업은 지금 유례없는 변화의 한가운데 있어요. 전기차, 하이브리드차, 수소차 등 다양한 친환경 파워트레인으로의 전환이 동시다발적으로 일어나고 있죠.

이런 상황에서 시뮬레이션 소프트웨어의 중요성은 더욱 커지고 있어요. 새로운 기술을 개발할 때마다 실제 시제품을 만들어 테스트하면 시간과 비용이 엄청나게 들거든요. 가상 환경에서 수천 번의 테스트를 진행하고, 최적의 설계를 찾아낸 다음에 실물을 제작하는 게 훨씬 효율적이에요.

GT-SUITE는 바로 이런 역할을 하는 소프트웨어예요. 유체 흐름, 열 시스템, 역학, 전기, 자기, 화학 반응까지 다양한 물리 현상을 하나의 플랫폼에서 시뮬레이션할 수 있어요.

전동화 시대를 위한 토탈 솔루션

감마 테크놀로지스가 주목받는 또 다른 이유는 전동화에 특화된 솔루션 포트폴리오를 갖추고 있다는 점이에요.

GT-AutoLion은 배터리의 전기화학적 특성과 열 거동을 분석하는 소프트웨어예요. 전기차의 핵심인 배터리 성능을 최적화하는 데 필수적이죠. GT-FEMAG는 전기 모터 설계에 특화된 솔루션이고, 최근에는 전력 전자 설계를 위한 GT-PowerForge까지 선보였어요.

이 모든 솔루션이 GT-SUITE와 통합되어 있다는 게 핵심이에요. 전기차 한 대를 설계할 때 배터리, 모터, 전력 전자 장치, 열 관리 시스템 등을 따로따로 분석하는 게 아니라 통합된 환경에서 시스템 전체를 검증할 수 있거든요.

양사 CEO가 말하는 비전

딤플 샤 GT 사장 겸 CEO는 이번 법인 설립에 대해 "고객의 의견을 더 가까이서 경청할 수 있는 입지를 다지게 됐다"고 밝혔어요. 단순히 제품을 판매하는 것을 넘어, 고객의 니즈를 소프트웨어 개발에 직접 반영하겠다는 의지를 보여준 거예요.

나카지마 타쓰야 IDAJ 사장 겸 CEO도 "상호 신뢰와 공유된 비전을 기반으로 한 파트너십"이라며 협력 강화에 대한 기대감을 드러냈어요. 30년간 쌓아온 신뢰가 있기에 가능한 발전이었죠.

시뮬레이션 기술의 미래

이번 소식이 의미 있는 건 단순히 한 회사의 일본 진출 이야기가 아니기 때문이에요.

자동차 산업뿐 아니라 항공우주, 에너지 분야까지 물리 기반 시뮬레이션의 활용 범위는 계속 넓어지고 있어요. 제품 개발 초기 단계부터 가상 검증을 거치는 것이 이제는 선택이 아닌 필수가 되어가고 있죠.

특히 AI 기술과 시뮬레이션이 결합되면서 더 정교하고 빠른 분석이 가능해지고 있어요. IDAJ도 AI와 시뮬레이션 프로세스 데이터 관리(SPDM) 솔루션을 함께 제공하며 이런 트렌드에 대응하고 있고요.

일본이라는 시장이 가진 특별한 의미도 있어요. 도요타, 혼다, 닛산 같은 글로벌 자동차 기업들의 본거지인 만큼, 이곳에서의 성과는 전 세계 자동차 산업 전체에 영향을 미칠 수 있거든요.

감마 테크놀로지스의 이번 행보가 일본 제조업의 디지털 전환에 어떤 변화를 가져올지 지켜볼 만해요. 🚗⚡

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감마 테크놀로지스 공식 웹사이트: www.gtisoft.com
IDAJ 공식 웹사이트: www.idaj.co.jp

 

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중국 휴머노이드 로봇 기업 엔진에이아이, 2080억원 투자 유치로 T800 양산 가속화

 

중국 휴머노이드 로봇 기업 엔진에이아이 로보틱스가 10억 위안, 우리 돈으로 약 2080억 원의 투자 유치에 성공했어요. 이 소식은 로봇 산업에 관심 있는 분들에게 꽤 의미 있는 뉴스예요.

[로고 이미지]
엔진에이아이 로보틱스 기업 로고

사실 이 회사는 이번이 처음이 아니에요. 이전 Pre-A++ 및 A1 라운드에서도 10억 위안을 유치한 적이 있거든요. 이번 A1+와 A2 라운드까지 합치면 누적 투자금이 상당한 규모가 됐어요. 그만큼 투자자들이 휴머노이드 로봇 시장의 성장 가능성을 높게 보고 있다는 뜻이겠죠.

T800, 장난감이 아닌 진짜 일하는 로봇

[첨부 이미지 1]
휴머노이드 로봇 T800 전신 모습

이번 투자 유치의 핵심에는 T800이라는 휴머노이드 로봇이 있어요. 엔진에이아이가 2025년 플래그십 제품으로 내놓은 T800은 단순한 전시용 로봇이 아니에요.

가장 눈에 띄는 점은 종합 체능이 성인 남성의 90%를 초과한다는 거예요. 토크 출력, 장시간 구동, 정밀한 손 조작까지 가능해서 실제 산업 현장에서 활용할 수 있는 수준이라고 해요. '로봇 장난감'이라는 기존의 고정관념을 완전히 깨버린 셈이죠.

T800은 기본형, 오픈소스형, 프로형, 맥스형까지 다양한 버전으로 출시됐어요. 덕분에 과학연구, 순찰, 서비스, 문화관광, 물류, 산업 협업 등 정말 다양한 분야에서 활용이 가능해졌어요.

국가급 펀드부터 민간 자본까지, 전방위 투자 행렬

이번 A2 라운드 투자 구성을 보면 재미있는 점이 있어요. 정상급 민간 캐피털과 국유 자본이 함께 참여했다는 거예요.

기존 투자자인 황푸장 캐피털, 허난투자그룹 후이룽 펀드, 화콩 펀드가 공동으로 투자를 주도했어요. 특히 황푸장 캐피털은 여러 차례 반복 투자를 단행하면서 엔진에이아이의 기술력과 상용화 전략에 대한 강한 신뢰를 보여줬어요.

여기에 레이스톤캐피털, 포천캐피털 같은 기존 주주들이 지분을 추가로 확보했고요. 궈중캐피털, CMC펀드, 난산SEI 인베스트, 차이신캐피털, 브이스타캐피털, 웰킨캐피털까지 6개의 신규 투자자도 새롭게 합류했어요.

국가급 펀드, 국유자본, 산업자본, 민간 기관이 모두 참여한 이 구성은 단순히 돈을 모은 것 이상의 의미가 있어요. 기술 연구개발, 산업 협력, 공급망 구축 등 여러 방면에서 든든한 자원 지원이 가능해졌거든요.

기술-제품-자본의 선순환 구조 완성

엔진에이아이의 전략에서 주목할 점은 제품 출시와 투자 유치를 동시에 추진했다는 거예요. T800을 시장에 내놓으면서 동시에 대규모 투자를 받아낸 거죠.

이렇게 되면 '기술 개발 → 제품 출시 → 투자 유치 → 다시 기술 개발'이라는 선순환 구조가 만들어져요. 단순히 연구만 하는 게 아니라, 실제로 팔 수 있는 제품을 만들고, 그 성과를 바탕으로 추가 투자를 받는 건강한 성장 모델인 셈이에요.

생산 능력도 이미 갖춰져 있어요. 선전의 제조 생태계를 기반으로 자체 생산라인에서 대량 생산과 납품이 가능한 상태예요. 게다가 허난성 정저우에 글로벌 제조 센터까지 건설할 예정이라 PM01과 T800의 본격적인 양산 체제가 곧 갖춰질 거예요.

2023년 설립, 불과 2년 만의 성과

엔진에이아이 로보틱스는 2023년 10월에 설립됐어요. 불과 2년도 안 되는 시간에 이런 규모의 투자를 유치하고 제품 양산까지 진행하고 있다는 게 놀라워요.

비결은 연구팀의 구성에 있어요. 중국 1세대 보행 로봇 연구진 출신들이 주축이고, 칭화대, 홍콩대, UC 버클리, 카네기멜런대, 취리히 연방공과대 등 세계 최고 수준의 학교 출신 인재들이 포진해 있어요.

이 팀은 로봇 본체 설계부터 핵심 부품, 운동 제어 알고리즘, 실행 지능까지 전 과정을 자체 개발할 수 있는 역량을 갖추고 있어요. 이른바 '풀스택 자체 개발'이 가능한 몇 안 되는 기업 중 하나인 셈이죠.

앞으로의 계획, 로봇이 일상으로 들어오는 날

엔진에이아이는 앞으로도 본체 설계, 운동 제어 알고리즘, 구현 두뇌 등 분야에서 지속적인 기술 혁신을 추진할 계획이에요. 특히 언어 이해에서 실제 기기 작동까지 빠르게 전환할 수 있는 완벽한 인공지능 체인 구축을 목표로 하고 있어요.

제로샷 배치, 즉 별도의 추가 학습 없이도 다양한 환경에서 바로 투입 가능한 기술을 확보하겠다는 거예요. 이게 실현되면 휴머노이드 로봇의 활용 범위가 획기적으로 넓어질 거예요.

과학 연구 교육, 산업 제조, 상업 서비스, 가정 돌봄까지. 엔진에이아이가 그리는 미래에는 휴머노이드 로봇이 우리 일상 곳곳에서 함께하고 있어요.

휴머노이드 로봇 시장은 지금 격변기에 접어들고 있어요. 테슬라의 옵티머스, 보스턴 다이내믹스의 아틀라스 등 글로벌 기업들이 경쟁적으로 뛰어들고 있고, 중국에서도 엔진에이아이 같은 스타트업들이 빠르게 성장하고 있어요.

2080억 원이라는 투자 규모는 이 시장이 얼마나 뜨거운지를 보여주는 지표예요. 과연 휴머노이드 로봇이 정말로 우리 일상에 들어오는 날이 올까요. 엔진에이아이의 행보가 그 답을 보여줄지도 몰라요.

📎 관련 링크
엔진에이아이 로보틱스 공식 웹사이트: https://www.engineai.com.cn/

 

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