초음파세척기 25년 외길 탑소닉, 외식업 위기 돌파할 'FREE30 플랫폼' 론칭…30일 무료 반품 보장의 비밀

 

2024년 한국에서 폐업한 사업자가 100만 명을 넘어섰어요. 그중 음식점업이 무려 15만 3천 명에 달한다고 해요.

외식업 경영 실태를 들여다보면 상황이 더 심각하게 느껴져요. 평균 영업이익률은 8.9%에 불과하고, 46.5%의 외식업 사장님들은 직원 수를 줄였어요. 약 83.6%는 매출이 전년 대비 10~30% 감소했다고 하니, 지금 외식업계가 얼마나 힘든 시기를 보내고 있는지 체감이 되죠.

이런 상황에서 초음파세척기 전문기업 탑소닉이 흥미로운 제안을 들고 나왔어요. 2026년 1월부터 'FREE30 플랫폼'을 론칭한다는 발표예요.

FREE30, 대체 뭐가 다를까

FREE30의 핵심은 간단해요. 30일 동안 제품을 무료로 써보고, 마음에 안 들면 조건 없이 반품할 수 있어요. "써보고 결정하세요"라는 거죠.

구체적인 운영 방식은 이래요. 먼저 3일간 매장에 초음파세척기를 설치해서 직접 시연해볼 수 있어요. 그다음 30일 동안 실제 영업 환경에서 세척력, 위생성, 작업시간 단축 효과를 꼼꼼히 확인하는 거예요. 그래도 불만족스러우면 제품을 회수하고 비용 청구도 없어요.

솔직히 주방기기는 가격대가 만만치 않잖아요. 그래서 도입을 고민하다가 포기하는 사장님들이 많았을 거예요. FREE30은 이 리스크를 기업이 대신 짊어지겠다는 선언이에요.

25년 외길의 무게

탑소닉 송용섭 회장은 25년간 오직 초음파세척기 하나만 연구하고 제조해온 사람이에요. 요즘처럼 다각화가 유행인 시대에 한 우물만 팠다는 건 그만큼 자신 있다는 의미이기도 하죠.

실제로 숫자가 이를 뒷받침해요. 특허 33건, 8년 연속 소비자 선호 브랜드 대상, 5000여 고객사, 각종 대상 34개 수상. 거기에 10년 무상 A/S 보장까지 제공하고 있어요.

탑소닉의 초음파세척기는 23.5~24.5kHz 특수 진동소자와 3차원 입체 초음파 기술을 사용해요. 어려운 말 같지만, 쉽게 말하면 물속에서 초음파가 입체적으로 퍼지면서 구석구석 세척한다는 거예요. 기존 방식 대비 물 소비를 최대 50%까지 줄이면서도 위생성은 더 뛰어나다고 해요.

외식업 생태계를 연결하는 플랫폼

FREE30이 단순한 마케팅 프로모션이 아닌 이유가 있어요. 이건 프랜차이즈 본사, 주방기기 유통업체, 인테리어 시공업체를 하나로 연결하는 B2B 플랫폼이에요.

프랜차이즈 본사가 탑소닉 세척기를 표준 주방기기로 지정하면 가맹점주는 설거지 인력 감소로 인건비를 절감할 수 있어요. 본사 입장에서는 '가맹점 지원 프로그램'으로 홍보할 수 있고요. 30일 무료반품 덕분에 가맹점주의 도입 리스크는 제로예요.

주방기기 유통업체는 검증된 제품으로 고객 신뢰를 쌓고 판매 수수료 수익을 창출할 수 있어요. 탑소닉의 전국 A/S 네트워크가 함께 붙으니 고객 발굴부터 사후관리까지 완결된 시스템이 갖춰지는 거죠.

인테리어 시공업체도 마찬가지예요. 신규 매장이나 리모델링 설계 단계에서 초음파세척기를 통합 제안하면 주방 공간을 최적화할 수 있어요. 30일 무료반품이 있으니 고객 부담 없이 프리미엄 시공을 완성할 수 있고요.

왜 지금 이런 플랫폼이 필요할까

2025년 최저임금이 시간당 1만 30원이에요. 월평균 인건비는 2년 만에 28%나 급등했고요. 외식업 사장님들 입장에서는 인건비 부담이 날로 커지고 있는 상황이에요.

초음파세척기 도입으로 설거지 인력을 줄일 수 있다면, 연간 수천만 원의 인건비를 절감할 수 있어요. 전기료, 수도료 절감은 덤이고, 식기 손상 감소로 인한 교체비 절감 효과까지 기대할 수 있다고 해요.

한국 외식산업은 2026년 4.40% 성장률이 예상되고 있어요. 탑소닉은 현대적 주방기기를 갖춘 업체와 그렇지 못한 업체 간 격차가 점점 벌어질 거라고 보고 있어요. FREE30은 대규모 자본금 없이도 산업 표준 수준의 주방 효율화를 실현할 수 있도록 돕겠다는 취지예요.

리스크를 함께 나누자는 제안

FREE30의 본질은 '상생'이에요. 어려운 시기에 위험 부담을 기업이 먼저 안고, 효과가 검증되면 함께 성장하자는 거죠.

외식업계가 힘든 건 모두가 알고 있어요. 그래서 새로운 투자를 꺼리게 되는 것도 당연해요. 하지만 효율화 없이는 버티기가 점점 어려워지는 것도 현실이에요.

탑소닉의 FREE30은 이 딜레마에 대한 하나의 답을 제시하는 셈이에요. 30일 동안 리스크 없이 검증해보고, 효과가 있으면 도입하고, 아니면 돌려주면 돼요.

2026년 1월 론칭 예정인 FREE30 플랫폼, 외식업계에 어떤 변화를 가져올지 지켜볼 만해요. 특히 인건비 부담으로 고민 중인 사장님들이라면 한번 관심을 가져보셔도 좋을 것 같아요.

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탑소닉 공식 홈페이지: http://topsonic.kr
탑소닉 공식 블로그: https://blog.naver.com/saversong
탑소닉 유튜브 채널: https://www.youtube.com/@topsonic1004
OBS '성공9단' 방송 영상: https://www.youtube.com/watch?v=eXCgDzzQoDM&t=243s

 

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화물차 안전운전 점수 4년 만에 35% 상승…맵퍼스 '아틀란 트럭' 20만 회원 돌파 비결은?

 

화물차 운전자들의 안전운전 점수가 4년 만에 48점에서 65점으로 약 35% 상승했어요. 놀라운 변화죠.

맵퍼스와 한국도로공사가 공동으로 진행한 '2025년 모범화물운전자 선발 대회' 결과가 최근 발표됐는데요. 숫자로 증명된 성과가 정말 인상적이에요.

[첨부 이미지 1]
캡션: 2025년 모범화물운전자 선발 대회 결과 인포그래픽

2021년 파일럿 대회 당시 참여자들의 평균 안전운전 점수는 48점에 불과했어요. 그런데 2022년 56점, 2023년 60점, 2024년 64점을 거쳐 올해는 65점까지 올라갔답니다. 꾸준히 우상향하는 그래프가 그려지고 있는 거예요.

특히 올해 모범화물운전자로 선발된 분들의 평균 점수는 무려 97점이에요. 거의 만점에 가까운 수치죠. 이분들이 전체 평균을 끌어올리는 데 큰 역할을 했어요.

화물차 전용 내비게이션 앱 '아틀란 트럭'을 운영하는 맵퍼스는 현재 국내 20만 명의 이용자를 보유하고 있어요. 2021년 한국도로공사와 협업을 시작했을 때만 해도 회원 수가 5만 명 정도였는데, 4년 만에 4배로 성장한 셈이에요.

누적 길 안내 건수만 4000만 건에 달해요. 이렇게 쌓인 빅데이터는 화물 운송 분야의 중요한 안전 지표로 활용되고 있답니다.

재미있는 건 세부 분석 결과예요. 화물차 운행에서 가장 중요한 안전 요인 중 하나가 바로 급감속인데요. 2024년 기준으로 100km 주행당 급감속 횟수를 비교해보면 차이가 확연해요.

전체 참여자 평균은 9.7회였어요. 반면 모범운전자는 단 0.4회에 불과했답니다. 전체 평균의 약 4% 수준이에요. 모범운전자들의 안전운전 습관이 얼마나 안정적으로 자리 잡았는지 보여주는 수치죠.

주행거리 데이터도 흥미로워요. 모범운전자의 한 달 평균 주행거리는 6,187km이고, 전체 참여자 평균은 7,438km예요. 무작정 많이 달리는 것보다 안전하게 달리는 게 더 중요하다는 걸 알 수 있어요.

한국도로공사가 맵퍼스와 손을 잡은 데는 이유가 있었어요. 기존에 사용하던 DTG(차량운행기록장치) 방식은 참여율이 낮고 실효성 있는 데이터를 확보하기 어려웠거든요. 스마트폰 앱 기반의 '아틀란 트럭'이 그 대안이 된 거예요.

'아틀란 트럭'은 화물차의 특수성을 제대로 반영한 내비게이션이에요. 차량의 높이와 중량 데이터를 정밀하게 분석해서 통행 제한 구역을 피하는 경로를 안내해줘요. 실시간 교통 상황과 법적 규제 정보까지 결합해서 안전 주행을 지원하죠.

[로고 이미지]
캡션: 맵퍼스 로고

주행 빅데이터를 기반으로 한 안전운전 점수 시스템도 큰 역할을 해요. 운전자가 자신의 운전 습관을 직접 확인하고 개선할 수 있도록 도와주거든요. 우수 운전자에게 리워드를 제공하는 방식으로 자발적인 참여를 이끌어내고 있어요.

맵퍼스 김명준 대표는 이렇게 말했어요. "아틀란 트럭의 안전운전 지수는 AI 알고리즘을 통해 운전자가 자신의 주행 습관을 스스로 확인하고 개선하도록 돕는 예방적 관리의 기준이 되고 있습니다."

참여자 평균 점수가 65점까지 꾸준히 상승한 것은 화물차 운전자들의 안전운전 인식이 현장에서 실제로 바뀌고 있다는 증거라고 할 수 있어요.

앞으로의 계획도 주목할 만해요. 맵퍼스는 내년에 한국도로공사와 함께 모범화물운전자 선발 대상을 더 확대할 예정이에요. 기존 '아틀란 트럭' 회원뿐만 아니라 우체국 등 대형 물류 관련 업체와도 협업하며 안전운전 문화 확산에 속도를 낼 계획이래요.

화물차는 도로 위에서 다른 차량들과 함께 달리는 만큼, 화물차 운전자들의 안전운전은 우리 모두의 안전과 직결되는 문제예요. 데이터와 기술을 활용해 안전 문화를 만들어가는 이런 시도가 더 많아졌으면 좋겠어요.

4년간 35% 성장이라는 숫자가 보여주듯, 변화는 이미 시작됐어요. 🚛

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맵퍼스 공식 홈페이지: https://www.mappers.kr/ko-KR/who-we-are.do
아틀란 트럭 홈페이지: http://www.atlan.co.kr

 

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IQM·텔레포니카, 스페인 첫 양자 컴퓨터 구축…54큐비트 시스템 2026년 가동

 

스페인에 첫 IQM 양자 컴퓨터가 들어서게 됐어요. 갈리시아 슈퍼컴퓨팅센터(CESGA)가 IQM 퀀텀 컴퓨터스, 텔레포니카와 손잡고 풀스택 양자 컴퓨터 두 대를 도입하기로 한 거예요.

이번에 설치되는 시스템은 두 종류예요. 하나는 고성능 컴퓨팅 센터 통합용으로 설계된 54큐비트짜리 'IQM 래디언스'이고, 다른 하나는 교육 목적의 5큐비트 'IQM 스파크'예요. 2026년 6월까지 인도될 예정이라고 해요.

양자 컴퓨터라고 하면 뭔가 먼 미래의 기술처럼 느껴지기도 하는데요. 사실 유럽에서는 이미 여러 나라가 양자 시스템을 자국의 슈퍼컴퓨팅 인프라에 통합하고 있어요. 독일의 라이프니츠 슈퍼컴퓨팅센터와 율리히, 핀란드의 CSC, 이탈리아의 치네카 등이 대표적이에요. 이번 CESGA의 도입으로 스페인도 이 대열에 합류하게 된 셈이죠.

흥미로운 건 이 양자 컴퓨터들이 단독으로 운영되는 게 아니라는 점이에요. AI 등 첨단 분야의 수요를 감당할 새 슈퍼컴퓨터 '피니스테레 IV', 그리고 대용량 데이터 스토리지 시스템과 함께 운영될 예정이에요. 양자 컴퓨팅, 인공지능, 고성능 컴퓨팅을 결합한 하이브리드 워크플로 실험이 가능해지는 거예요.

과학계는 물론이고 다양한 산업과 연구 분야의 기업들도 이 시스템에 접근할 수 있게 돼요. 양자 컴퓨팅이 실험실 안에서만 머무르는 게 아니라, 실제 산업 현장에서 활용될 길이 열리는 셈이에요.

IQM의 실비아 바르텔 드 베이덴탈 CCO는 "실제 HPC 환경에 상용급 양자 인프라를 제공하는 것이 IQM의 핵심 사명"이라고 밝혔어요. 연구자와 산업 사용자들이 하이브리드 양자-고전 컴퓨팅에 대한 의미 있는 실험을 시작할 수 있게 됐다는 점을 강조했죠.

텔레포니카 스페인의 세르히오 산체스 CTIO도 "양자 컴퓨팅은 미래 디지털 인프라의 중요한 축이 될 것"이라며, 이번 협력이 차세대 기술 분야에서 스페인의 입지를 다지는 데 기여할 것이라고 말했어요.

IQM은 핀란드에 본사를 둔 초전도 양자 컴퓨팅 시스템 분야의 글로벌 리더예요. 300명 이상의 직원이 프랑스, 독일, 이탈리아, 일본, 한국, 미국 등 전 세계에서 일하고 있어요. 텔레포니카는 3억 5000만 명 이상의 고객을 보유한 세계적인 통신 서비스 기업이고요.

양자 컴퓨팅이 실제 인프라에 통합되는 사례가 점점 늘어나고 있어요. 아직은 초기 단계지만, 이런 움직임들이 모여서 결국 양자 컴퓨팅이 일상적인 기술이 되는 날이 오겠죠. 스페인의 이번 도입이 어떤 연구 성과로 이어질지, 앞으로의 행보가 기대돼요.

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IQM 퀀텀 컴퓨터스 공식 웹사이트: www.meetiqm.com

 

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